CATEGORÍA N2 STD

CENTRALINA: ORIGINAL, NO SE PERMITE NINGÚN TIPO DE CHIPEO.

AMORTIGUADORES: SE PODRÁN UTILIZAR AMORTIGUADORES TRABAJADOS DENTRO DE LOS CUERPOS ORIGINALES, O SUSTITUTOS DE REPUESTOS. CARTER AMORTIGUADOR ORIGINAL. NO SE PERMITEN AMORTIGUADORES REGULABLES.

CATEGORÍA N2

CENTRALINA: SE PERMITE PROGRAMABLE. EN CASO DE QUE EL COMISARIO TÉCNICO LO SOLICITE, SE COLOCARÁ UNA CENTRALINA ORIGINAL Y EL VEHÍCULO DEBERÁ ARRANCAR.

NO SE PERMITEN DOS COMPUTADORAS ENSAMBLADAS.

NO SE PERMITE UNA ENTRADA SR232 PARA INCORPORACIÓN DE DATOS.

PARA TODAS LAS CATEGORÍAS

• PROHIBIDO VIDRIOS ESPEJADOS. ES OBLIGATORIO TENER COLOCADO UN FILM QUE PERMITA DE UNA DISTANCIA DE 5 MTS VER EL INTERIOR DEL HABITÁCULO.
• CUBIERTAS: NO SE PERMITEN CUBIERTAS REDIBUJADAS.

JORGE FERNANEZ

JEFE DE TÉCNICOS 

FRAD SAN LUIS

COMUNICADO

En virtud de un amplio informe expresado por miembros del AUTOMOVIL CLUB MERCEDES, se comunica que los señores Juan Manuel Gonzalez Aguilar, Carmelo Guercio, Matias Galetto y otros  son personas que no pertenecen a mencionada institución pero que, sin embargo, están haciendo uso y abuso tanto del nombre y logo de dicha institución, como así también de la marca “Fórmula Eléctrica ECARS”, debidamente registrada por A.C.M.

Se trata de personas que buscan opacar y empañar el buen nombre, aprovechándose de la reputación de Automóvil Club Mercedes, institución que viene trabajando y obteniendo grandes logros desde hace 80 años.

Resulta necesario hacer saber que las personas anteriormente mencionadas están organizando y llevando a cabo competencias de autos eléctricos en distintas localidades del interior de la provincia, siendo desconocidas por Federación Regional Automovilismo Deportivo San Luis, quien fiscaliza TODAS las competencias de automóviles de cuatro ruedas.

Por tal motivo el Comité Ejecutivo en uso de sus atribuciones que le otorga el Reglamento Deportivo Automovilístico resuelve:

Comunicar a toda la sociedad, opinión pública en general, municipios y clubes que dichas competencias son declaradas CLANDESTINAS E ILEGALES, y no están respaldadas por el Automóvil Club Mercedes ni por nuestra Federación. De esta manera, estas instituciones se desligan de toda responsabilidad, por accidentes propios y/o a terceros, que puedan ser ocasionados en próximas competencias por la negligencia e impericia de los organizadores antes nombrados.

Pablo Bonino

Presidente FRAD SAN LUIS

Federación Regional de Automovilismo Deportivo San Luis

Tomás Jofré Nª 590 – San Luis – Tel./Fax: 0266- 4453522 – www.fradsl.com.ar – Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

28 de Junio de 2018

Anexo N° 1 Reglamento deportivo campeonato provincial de Rally 2018 San Luis

Ampliación punto N° 4.10 Reconocimiento de las pruebas especiales

1 – La velocidad permitida en el reconocimiento dentro de la pruebas especiales tiene un límite máximo de noventa (90) kilómetros por hora, en los sectores no poblados, en los sectores poblados la velocidad no puede ser superior a sesenta (60) kilómetros por hora, la salvedad a este anexo está dada en la velocidad mínima que establezcan los carteles identificatorios según las normas de tránsito de la República Argentina, por los lugares donde se transita fijan una velocidad menor a sesenta (60) kilómetros por hora, no así la velocidad máxima que siempre se mantiene en noventa (90) kilómetros por hora.

2 – El Club organizador y la FRAD San Luis dispondrán de personal habilitado, oficiales deportivos u observadores deportivos, los cuales contarán con dispositivos especiales para el control de la velocidad, este informe que debe presentar el director de la prueba por escrito a los comisarios deportivo, será inobjetable y se aplicarán las sanciones que se detallan en este anexo.

También otra tripulación puede hacer la denuncia que este anexo no se cumple, en las siguientes condiciones, presentar una cámara con la filmación del vehículo, patente, nombre y apellido de la tripulación que trasgrede esta norma y filmar la velocidad de su vehículo de reconocimiento, en ese momento para verificar la veracidad de la denuncia, esta no tiene costo alguno y se debe realizar por escrito presentando la prueba.

3 – Sanciones

3.1 – La primera vez en la competencia o campeonato se le aplicará en la prueba especial número uno (1) la penalización de tres (3) minutos y una multa en pesos de dos mil (2000) pesos, además si la tripulación sancionada utiliza cualquier modalidad de reenganche al tiempo asignado por la organización para seguir participando en la competencia, se le aplicará la penalización de tiempo de tres (3) minutos.

3.2 – La segunda vez en la competencia o campeonato se le aplicará una penalización de diez (10) minutos en la primera prueba especial y una multa de ocho (8) mil pesos, además si la tripulación sancionada utiliza cualquier modalidad de reenganche al tiempo asignado por la organización para seguir participando en la competencia, se le aplicará la penalización de tiempo de diez (10) minutos.

3.3 – La tercera vez en la competencia o campeonato será suspendida la tripulación por una fecha en el campeonato provincial 2018.

4 – Identificación del vehículo de reconocimiento

Toda tripulación es responsable que el vehículo de reconocimiento lleve en el parabrisas y la luneta el número del auto de competencia, que debe tener una medida de veinticinco (25) centímetros de alto y cuatro (4) centímetros de ancho, como mínimo, la falta de esta identificación, le da la autoridad al oficial deportivo o al observador deportivo que hace el control de pasada a que no le permita realizar el reconocimiento de la prueba especial.

5 – Velocidad en los tramos de enlaces

La velocidad en los tramos de enlaces es la establecida por las normas de tránsito de la República Argentina.

Pablo Bonino                                                                       

Presidente FRADSL